据现代经济研究院21日发表的《2020年各主要产业展望和启示》报告显示明年造船业将会出现新订单反弹，制造成本上升，船舶出口增加等表现出回暖势头。

但有分析认为因世界经济和贸易不振导致恢复或将被推迟、造船业景气长期停滞的情况、回暖力度不会太大。报告书分析称:“今年造船业的恢复处于微弱的阶段。”研究所方面表示:"船舶生产从长期减少转为增加","国内造船公司的新订单减少,新造船价指数上升势头放缓"等观点。实际上，韩国造船业生产指数增减率(与去年同期相比)从2018年第4季度的8.3%扩大到了2019年第3季度的24.2%。报告认为明年造船业在新订单、成本及出口等整体方面将有所改善。由于韩国国内造船公司中最具有优势的LNG船舶订单增加等因素，新订单有望出现反弹。 另外，船舶建造成本将维持上升趋势。报告称2019年世界贸易低迷导致船舶订单减少，预计2020年受全球经济复苏及基数效应等因素影响，船舶订单将有所增加至890万CGT，主要受中国钢铁业结构调整影响。

据分析，造船成本虽然预计从2016年开始持续的上升趋势会持续下去，但不会达到金融危机前的繁荣期水平(180~190p)。预计明年船舶出口增幅也将扩大。 据预测,受环境限制,新造船订单增加,韩国具有竞争力的LNG船舶订单增加等将产生影响。报告解释称“由于受船舶订单增加的影响，预计2020年船舶出口将比2019年增加15%,达到267亿美元。"

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