【热点追踪】
今日国内普钢指数（Myspic）绝对价格指数3682.07，较上一交易日跌0.01%。其中，螺纹钢绝对价格指数3534.4，较上一交易日跌0.10%；热卷绝对价格指数3487.72，较上一交易跌0.01%；进口矿石绝对价格指数624.3，日环比涨1.98%；焦炭综合价格指数1771.9，日环比跌1.08%。
国际市场方面，形势逐渐严峻的意大利，3月10日开始在全国范围内实行封城禁令。就Mysteel了解，其钢厂生产与流通环节基本正常，因市场情绪影响，国内成交有所下滑。就波兰等国贸易商反映，目前意大利资源到货时间有延迟，欧洲热卷整体库存仍然偏低，供应面相对紧张，板材价格或仍将以稳中偏强的态势运行。亚洲热卷方面，包括印度、韩国和日本在内的主要生产国家，由于国内心态偏空，内需不足，导致内贸及出口价格下跌，从而影响了整个亚洲乃至东南亚的整体价格走势。本周一，日本一家主流钢厂对越南进口商的热卷CFR报价为510美元/吨，但其实际成交价格有10美元/吨左右的松动；印度对越南的CFR报价较上周下跌10美元/吨，至490美元/吨。据知情人士反馈，在此背景下，越南台塑河静钢厂也计划于本周下调其出厂价。总体来说，在全球基本面承压、原料端价格下跌的背景下，本周国际钢价大概率将呈偏弱态势运行。
【进出口动态】
出口讯：10日中国出口价格部分回落
10日国内主要港口钢材出口价格部分品种下行：现上海港B500B螺纹钢440-445美元/吨；鲅鱼圈SS400热卷450-460美元/吨；天津港SPCC冷卷515-520美元/吨，SS400中厚板460-465美元/吨。螺纹钢期货盘面体现出市场对于终端复工的积极预期，一些城市现货价格表现为小幅跟涨。但出口市场仍面对诸多压力，今日国内几家主导钢厂发布本周FOB挂牌价，各品种下浮5-10美元/吨，其中SS400热卷报盘基价为470-480美元/吨，螺纹钢报盘基价450-460美元/吨。一位山东地区出口商向Mysteel反馈，虽然国内需求正在复苏，但钢厂对出口的态度依然比较积极，即使内贸期货和现货价格短期走高，对出口价格的支撑力度可能也不会很大。
【国际市场动态】
欧洲‖封城中的意大利钢厂生产未受影响
意大利总理孔特于3月9日晚间宣布，3月10起，开始在全国范围内实行封城禁令，学校停课时间将延长至4月3日。所有居民不得随意进出城市（除工作、紧急情况或医疗状况外），出入城市须提供自述声明。同时，全国暂停全部体育赛事。与此同时，在驾驶员采取防护措施的前提下，货车仍有进入或离开封锁城市的可能。
市场消息人士A说：“虽然封城禁令暂时不会对钢铁的生产或交易产生太大影响，但由于市场心态趋于悲观，经济活动难免变得冷清。”
意大利北部的伦巴第贸易商B称：“意大利的物流并未受到限制。”
意大利主要的长材钢铁生产商皮特尼集团（Pittini Group），证实了其所有工厂均在正常运转。就该集团的一位消息人士表示：“我们必须正常工作，并尽最大努力保证安全。”
亚洲‖新加坡螺纹钢进口价格稳定 交投氛围清淡
据悉，过去一周新加坡螺纹钢的进口价格保持稳定，交投氛围清淡。
截至3月9日，新加坡进口螺纹钢的CFR理计均价为440-445美元/吨。
新加坡的买家A表示：“许多贸易商已经基本上完成了采购计划，目前正在等待五月份到货的螺纹钢。”大多数买家仍将询价保持在CFR 435-440美元/吨之间。
新加坡的买家B称：“由于各种利空因素的影响，新加坡螺纹钢的现货价格前景不明朗。”
废钢市场的疲软态势也加剧了买方的看空情绪，他们认为短期内的现货价格易跌难涨。目前越南混合重废1&2（80:20）CFR越南废钢价格为每吨270-275美元/吨。
亚洲‖印度钢铁企业连续第六次提价
据外媒Thehindubusinessline.com报道，与“冠状病毒”影响导致钢铁价格下跌的预期相反，印度钢铁企业近来已连续第六次上调热轧钢卷价格，最近一次报价上调了500-750卢比/吨，涨后价达3.92万卢比/吨，新价格已于3月1日生效。
冠状病毒带来的恐慌已经完全阻绝了从中国、日本和韩国进口到印度的钢材。基础设施项目的强劲订单提振了印度国内用钢需求。此外，由于进口市场的不确定性可能会持续很长一段时间，一些下游终端用户目前更愿意通过国内采购来建立可持续的库存。
JSW钢铁公司主管商业和市场营销的董事Jayant Acharya表示，尽管目前上调了价格，但印度的国内钢价仍低于进口材的到岸成本价，同时与2019年3月的国内峰值价格相比仍低了8%。 此外，他说，全球铁矿石价格已稳定在90美元/吨，而焦煤由于供应渠道的原因，已从每吨130美元/吨升至160美元/吨。 Acharya补充说，事实上，前期从国外订购的钢材已经到港，但由于担心进口货物可能受到冠状病毒污染，进口商已停止采购新单。
南美‖南美板材进口价格稳定 市场基本停滞
截至3月6日（上周五），南美板材的进口价格保持不变，据悉，目前市场正处在5月份订单谈判开始之前的低迷阶段中。
一位钢厂消息人士称：“市场目前处于停滞状态，因此价格无明显的波动。下周将对五月份的订单进行集中谈判，预计短期内价格仍有一定的上行空间。”
截止3月6日，南美冷卷进口均价稳定在550-560美元/吨之间。
据悉，近期有一批中国冷卷以CFR 550-555美元/吨的价格出售给太平洋沿岸国家，日本冷卷的成交价格在555美元/吨左右。
与此同时，巴西进口热浸镀锌板卷的CFR均价在600-605美元/吨之间。
【企业动态】
需求的下降使日本钢铁巨头JFE考虑结构改革
日本第二大钢铁生产商JFE Holdings Inc.正在重新评估其国内老化设施的产量，因为国内需求萎缩，海外竞争加剧。
首席财务官Masah Terahata在本周早些时候的一次采访中表示，与中国和印度等增长迅速的市场相反，日本的需求将在未来10至20年内随着人口的减少而下降，该公司在其最大的出口市场东南亚也面临着更激烈的竞争。
Terahata在东京的公司总部说：“我们必须向前看，并对我们的中长期生产设施的最佳结构做出判断，如果中国钢厂在东南亚建造高炉，我们将在全球工业格局中发生巨大变化。因为这可能使日本钢铁竞争力下降。”
Terahata说，JFE目前正试图估计未来几十年内需求下降的速度，以确定适当的产能规模，并补充说，该公司将从4月开始公布其重组计划，并计划利用或增加更多的海外生产基地，并将部分产品从日本转移到增长更快的亚洲经济体以应对国外竞争对手。
受疫情影响 韩国现代汽车集团损失将超58亿元
根据韩国汽车工业协会（KAMA）及现代汽车集团方面的评估，因新冠疫情的持续，对现代汽车集团造成的产量损失达12万辆，经济损失额将超过1万亿韩元（约合人民币58亿元）。
近日，韩国现代汽车集团旗下现代、起亚汽车分别公布了2月份的销售情况。现代汽车除韩国本土以外的境外批发销量为235754辆，相较去年同期下跌10.2%；起亚汽车除韩国本土以外的境外批发销量为159163辆，同比下降3.2%，而现代汽车的上一次境外月销量低于这个数字，还是在2010年2月。
由于受到疫情的影响，中国市场的批发销量成为影响现代、起亚汽车海外销量的最直接因素。虽然在销售快报中，现代方面并没有直接给出中国市场的批发销量，但综合现代汽车集团提供的数据、韩国券商研报及部分零部件企业的销售情况了解到，2月份现代、起亚两家车企在中国市场的批发销量分别为2000辆及1000辆左右，相较去年同期的38017辆及22032辆，分别下降约94.7%及95.5%。
【国际价格汇总】
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