【热点追踪】
独联体国家（CIS）的钢坯生产商本周继续专注于对中国市场的出口，成交情况一般。据悉，一批俄罗斯产方坯以CFR 395美元/吨的价格售往中国，折合FOB价格约367美元/吨；约4万吨的乌克兰方坯以CFR 400美元/吨的价格售出，折合成FOB价格约370美元/吨。
北非方坯进口市场交投氛围依然清淡，采购方心理价位不超过FOB黑海355美元/吨。
根据Mysteel海外团队市场调研得知，前期钢坯价格低洼区域价格皆出现大幅上涨，目前印尼DX方坯报价425美元/吨，K钢厂板坯已经开始停止出口转自用，东南亚地区坯子目前无操作空间，仅巴西少量货物价格在中国买方承受范围内，中国钢坯进口热潮或将逐渐退散。
【进出口动态】
出口讯： 9日中国钢材出口价格全线上涨
9日国内主要港口出口价格全线上调。现上海港B500B螺纹钢430-435美元/吨；鲅鱼圈SS400热卷430-440美元/吨；天津港SPCC冷卷480-490美元/吨，SS400中厚板470-480美元/吨。本周亚洲半成品和成品材表现为继续上涨，涨后有一定成交。东南亚方坯询盘价格达到405美元/吨，周环比上涨了10美元/吨，而中国的卖盘价格似乎上涨到超过410美元/吨，在国际市场仍然表现出较强的消费能力，尽管本周内贸整体表现一般。印度热卷FOB价格也涨至440美元/吨左右，但市场成交较少。一定程度受到外围价格不断走高的影响，中国钢材出口报盘价格亦有小幅上调，幅度基本在5美元/吨。但出口商报价更趋向谨慎，国内外价差在本周可能环比回落，但整体有价无市的出口市场现状很难改善。
【国际市场动态】
南美 ‖ 拉美汽车产量环比增加 同比降幅仍较明显
与4月份的历史最低点相比，5月拉丁美洲的汽车产量环比增加，但同比仍然大幅下降。
墨西哥方面，该国国家统计局在6月5日表示，5月份墨西哥轻型汽车的总产量为22119辆，比去年同期下降了93.7％，但相比4月份的3722辆，环比增加了4倍左右。据悉，受疫情影响，该国汽车工厂在4月份基本全面关闭，政府表示从5月下半月开始逐步复工复产。与此同时，5月份国内汽车销量达到42028辆，同比下降了59％，环比增长了20.4％。
巴西方面，该国汽车行业协会于上周五表示，该国5月份的汽车产量为43080辆，年同比下降了84.4％，但相比4月的1847辆大幅增长。该协会表示：“几乎所有卡车生产厂都在5月份复产，工人的安全和健康是目前最重要的问题。此外，7家轻型汽车在5月中旬复产，其余的8家工厂有望在6月份恢复运营。”据统计，5月份家用汽车销量共计52396辆，同比下降76.2％，环比增长10.6％。进口量为9794辆，同比下降61.7％，月环比增长17.1％。这是1992年以来5月份最差的销售数字。除5月份的数据外，该协会还表示，预计2020年全年总销量将达到168万台，同比大幅下降40％。
阿根廷方面，5月份阿根廷的轻型汽车产量为4802辆，年同比下降了84.1％，而4月份产量为零。5月份国内销量达到20033辆，年同比下降了28.3％，月环比增长了四倍。
亚洲 ‖ 东京制铁6月9日上调废钢采购价格
据悉日本东京制铁公司于6月8将所有工厂的废钢采购价格上调500-1000日元/吨不等，执行日期为6月9日。
目前四家工厂及一家钢铁中心采购价格如下：
田原工厂（海/陆运）采购价格为24500日元/吨，上调1000日元/吨；
冈山工厂（海/陆运）采购价格为22000日元/吨，上调1000日元/吨；
九州工厂（海/陆运）采购价格为23500日元/吨，上调1000日元/吨；
宇都宫工厂（陆运）采购价格为245000日元/吨，上调1500日元/吨；
高松钢铁中心（陆运）采购价格为21500日元/吨，上调1500日元/吨。
亚洲 ‖ 日本经济复苏前景不乐观
日本已于5月25日全面解除紧急状态，政府也推出了总规模达经济总量四成的经济刺激计划，但日本经济复苏前景并不乐观。日本智库预测，在疫情引发的全球经济衰退中，今年日本经济萎缩程度将超过全球，复苏步伐也将更加缓慢。
日本综研宏观经济研究中心5月底发布报告预测，如果全球新冠肺炎疫情年中到达顶峰、后半年趋缓，即便出现第二波、第三波疫情，疫情也总体可控，那么世界经济2020年将萎缩2.9%，2021年或增长5.5%；日本经济2020年将萎缩4.6%，2021年增长2.8%。
独联体 ‖ 独联体方坯出口市场成交一般
独联体国家（CIS）的钢坯生产商本周继续专注于对中国市场的出口，成交情况一般。据悉，一批俄罗斯产方坯以CFR 395美元/吨的价格售往中国，折合FOB价格约367美元/吨；约4万吨的乌克兰方坯以CFR 400美元/吨的价格售出，折合成FOB价格约370美元/吨。
北非方坯进口市场交投氛围依然清淡，采购方心理价位不超过FOB黑海355美元/吨。考虑到现货紧张，预计本周独联体钢厂出价将继续保持高位
【企业动态】
土耳其长钢生产商IDC开始满负荷运转
土耳其最大的钢坯和棒材生产商之一，伊兹密尔·德米尔·塞利克（IDC）由于COVID-19，自4月8日起全面暂停了其熔炼厂和轧钢厂，并于4月21日重新开始了其棒材和型材轧机的生产，实行两班制。自Covid-19年爆发以来，轧钢厂已开始三班倒工作。据报道，该公司此前已经重新启动了其熔炼车间的生产。
该公司是在最近几天国内和出口需求情况都出现复苏之际决定全面复产的。自6月初以来，由于市场气氛改善，土耳其钢厂的螺纹钢价格上涨了15美元/吨。
意大利工人因新的工业减产措施计划罢工
由于工会拒绝了6月5日向意大利政府提交的AM Italia新的COVID后工业计划，安赛乐米塔尔意大利工厂的工人将于6月9日举行为期一天的罢工。预计到2025年，粗钢产量将增加至每年600万吨，而不是每年800万吨，从而创造3300个工作岗位。
如果需求回到大流行前水平，那么2025年可能重新考虑800万吨/年的目标。使用三座高炉（BF1，BF2和BF4）将实现600万吨/年的目标。目前，塔兰托的AM Italia仅在其其余四个高炉中的两个（BF1和BF4）运行，每天生产约7500吨粗钢，其大部分冷轧机在该钢铁制造商的南部和北部站点暂时关闭。
【国际价格汇总】
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