【热点追踪】

由于菲律宾新冠确诊人数不断攀升，8月2日晚，该国总统杜特尔特宣布批准首都大马尼拉地区和附近内湖省、甲美地省、黎刹省和布拉干省，于8月4-18日重返“改良性强化社区隔离(MECQ)”。

贸易商反馈，此项为期半个月的封锁措施再次抑制了该国钢需的释放，目前允许施工的工地只有政府项目，私企项目被暂停。截至8月5日，越南等国对马尼拉买家5sp方坯的报价约CFR 430-435美元/吨，但买家的心理价位仅CFR 415美元/吨。显然，该国市场对于持续上涨的进口资源接受度不高，采购方心态以观望谨慎为主。

【进出口动态】

出口讯：6日中国钢铁出口价格暂稳 市场预期改善

6日中国出口价格和内贸价格稳中偏强，内贸成交量由于局部恶劣天气有所下降，期货冲高回落。板材出口方面，由于亚洲整体的上涨趋势有所延续，中国热卷普材开始有少量成交。据悉，某华东钢厂周三以505美元/吨价格出售了1000吨左右SS400热轧板卷，另有小批量成交在514-516美元/吨区间达成。虽然东南亚主流询盘水平仍未超过400美元/吨，但随着印度出口节奏开始放缓，当地钢厂报价坚挺，中国板材出口商情绪显然有所改善。进口方面，方板坯本周均有新成交，据悉，越南5SP方坯与完成较大批量成交，价格在433-435美元/吨CFR，9月快船。与内贸方坯价格的价差进一步收窄，暗示进口商对内贸市场预期的基本向好。

【实单信息】

印度5sp方坯报424美元/吨 CFR中国

日本5sp方坯报424美元/吨 CFR中国

印尼5sp方坯报435美元/吨 CFR中国

越南5sp方坯报435美元/吨 CFR中国

印尼板坯报435美元/吨 CFR中国

印度SAE1006热卷报485美元/吨CFR中国

【行情动态】

欧洲：需求淡季 热卷8月或持稳运行

由于季节性淡季影响，欧洲热卷市场成交清淡，截至8月5日，北欧热卷国内出厂价格为412.50欧元/吨（484.81美元/吨），周比持平，市场气氛依然乐观。

据了解，钢厂涨价意愿较强，部分厂家对外报价高达440-450欧元/吨，但买家认为这些价格不可行。

意大利钢厂代表反馈本周出货尚可，热卷出厂价为400-410欧元/吨。市场参与者表示可成交的价格约400欧元/吨；并表示，由于八月份为传统淡季，需求不会有明显的释放，但加上原料价格攀升，预计国内热卷价格将稳定在当前水平。

然而，有消息指出，因为该市场进口资源较少，钢厂议价能力偏强，预计8月下旬至9月上旬会有一波上涨的行情。

阿联酋：板材进口价格上行 需求尚可

本周，阿联酋和沙特阿拉伯的板材进口价格随全球的上行趋势而上涨，需求尚可。

据阿联酋市场参与者表示，来自印度的热卷报价约CFR 500美元/吨，买家出价为CFR 480美元/吨，暂无成交。此外，某中国供应商对1mm热浸镀锌卷（每平方米含275g锌涂层）的报价为CFR 610-620美元/吨；冷卷报价CFR 540-550美元/吨，暂无成交。

沙特阿拉伯方面，印度对其热卷报价为CFR 500-510美元/吨，一位买家出价CFR 480美元/吨，暂无成交。

巴西：Gerdau大幅上调8月、9月的出厂价格

巴西钢铁生产商格达（Gerdau）将国内长材价格上调6％-8％，并计划将9月份的的板材价格提高11％。在6月和7月，该公司将这两种产品线的增长率都提高了约10％。在进行这些首次调整之前，进口和国产钢材之间的价格差约为20％的负溢价。

在原料价格于4月至5月暴跌之后，目前黑色金属废料的成本正在上升，自第二季度末以来许多行业已经在复苏。如果本轮提涨被完全市场消化，国内价格或将与进口价格持平。实际上，该钢厂二季度螺纹钢销售额同比2019年增长了10％，比第一季度增长27％。“基建相关的钢材需求订单正在回归，而汽车工业对该钢厂的影响并不大，而出口应成为下半年提高公司收入的重要工具。”该钢厂发言人说。

【企业动态】

东京制铁上调宇都宫工厂废钢采购价格

据悉日本东京制铁公司于8月4日将宇都宫工厂的废钢采购价格上调500日元/吨，其余工厂价格保持不变，执行日期为8月5日。

目前四家工厂及一家钢铁中心采购价格如下：

田原工厂（海/陆运）采购价格为22500日元/吨，暂稳；

冈山工厂（海/陆运）采购价格为23000日元/吨，暂稳；

九州工厂（海/陆运）采购价格为23500日元/吨，暂稳；

宇都宫工厂（陆运）采购价格为23000日元/吨，上调500日元/吨；

高松钢铁中心（陆运）采购价格为22000日元/吨，暂稳。

马钢世界最大轴重车轮大批量出口

7月24日，马钢交材首批发往澳大利亚的BHP-970重载车轮已通过商检，正式进入发货环节。这是交付澳大利亚矿业巨头BHP（力拓）公司全年重载车轮维修订单的首批产品，均为目前世界最大轴重的45吨重载车轮，也是我国同类型重载车轮的首次大批量出口。　　

车轮维修订单产品用于车辆维修时车轮的整体改换或部分更新，与新造车辆对车轮的各项性能要求完全一致。今年2月初，马钢交材获悉对方有重载车轮招标需求后，克服新冠肺炎疫情影响，多次以邮件、电话会议的方式与对方沟通，最终于6月初与BHP公司成功签订了45吨轴重重载车轮的全年维修订单。　　

据了解，高速、重载、专业是世界轨道交通发展的主要方向。其中，大轴重重载车轮因其可有效提升铁路运输效率、降低运输成本，而备受国内外铁路货运企业推崇。轴重45吨的重载车轮是马钢交材近年开发的新品。　　

据马钢交材相关负责人介绍，马钢交材成立项目组，考虑到该批车轮未来应用环境对车轮耐磨性、硬度方面的高要求，进行了多次工艺设计和优化，最终确定了车轮的各项参数和工艺路径，快速完成了首批产品的制造。7月22日、23日连续两天，BHP公司委托的第三方检验机构来马钢交材对首批车轮订单进行商检，在静平衡、超探、磁探、油漆等在线检查，以及车轮尺寸随机抽检中，马钢该批重载车轮呈现出让客户满意的过硬质量。

奥地利钢企Voestalpine一季度亏损严重

奥地利钢铁集团Voestalpine公布了其2020/21财年第一季度（4月1日至6月30日）的财务情况。主要内容如下：

•Covid-19的流行导致几乎所有终端企业对钢铁产品的需求下降，对Voestalpine的收益产生了一定的负面影响。

•其位于美国得克萨斯州的直接还原厂通过增加对亚洲市场的投放量，成功地抵消了北美和欧洲疲软的需求。因此，该工厂能够保持正常生产水平。

•占比公司收入三分之二的欧洲部门，根据需求的放缓而削减了产量。其位于奥地利林茨的Voestalpine Stahl Linz工厂的生铁产能减少了约20％。

•公司财务方面，扣除利息，税项，折旧和摊销前的收益（Ebitda）为1.578亿欧元（1.858亿美元），同比下降57.45％；收入23.97亿欧元，同比下降28.15％。

•钢铁事业部Ebitda为6820万欧元，同比下降了54.71％；收入8.349亿欧元，同比下降29.37％。

【国际价格汇总】

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