【热点追踪】
11月23日，欧洲热卷市场在22日下跌后基本稳定。
市场消息人士预测，一旦半导体短缺问题在明年上半年得到缓解，汽车需求将立即恢复，从而可能引发价格上涨。然而，由于对2022年汽车行业的回报是否强劲持疑，一些消息人士将国内价格上涨的前景归咎于更高的能源成本、复杂的运输物流和对美国市场的更大出口。
Mysteel获悉，最近几周，欧洲交货的汽车合同的热卷结算价在1100-1150欧元/吨(1237-1293美元/吨)之间，欧洲交货的汽车合同的热镀锌结算价在1250欧元/吨(1406美元/吨)。
【中国出口】
【国际产业要闻】
10月全球粗钢产量下降10.6%
根据世界钢铁协会（worldsteel）的数据，今年10月全球粗钢产量同比下降10.6%至1.457亿吨。今年1-10月，全球粗钢产量16.0亿吨，同比增长5.9%。
10月，亚洲粗钢产量1.007亿吨，同比下降16.6%。其中中国7160万吨，同比下降23.3%；日本820万吨，同比增长14.3%；印度980万吨，同比增长 2.4%；韩国生产 580 万吨，同比下降 1%。
欧盟27个国家10月生产了1340万吨粗钢，同比增长6.4%，其中德国的产量为370万吨，同比增长7%。
土耳其10月生产了350万吨粗钢，与去年同月相比增长了8%。独联体的粗钢产量为830万吨，同比下降0.2%，俄罗斯的估计产量为610万吨，同比增长0.5%。
在北美，10月份粗钢总产量为1020 万吨，同比增长16.9%，美国产量为750万吨，同比增长20.5%。10月南美洲粗钢产量400万吨，同比增长12.1%，巴西产量320万吨，同比增长10.4%。
10月，非洲生产了140万吨粗钢，同比增长24.1%。中东地区粗钢总产量320万吨，下降12.7%，伊朗预估产量220万吨，同比下降15.3%。
东南亚钢协：预计2021年东盟六国钢铁需求同比增长7.5%
根据东南亚钢铁协会(SEAISI)秘书长YeohWee-Jin于11月22日在2021 SEAISI可持续发展与建设活动中分享的数据，但包括越南、泰国、新加坡、菲律宾、马来西亚和印度尼西亚在内的东盟六国的钢铁表观消费量预计将在2021年正增长，达到7720万吨，同比增长7.5%。YeohWee-Jin表示“由于大宗商品和能源价格的波动以及各种COVID相关限制的干扰，挑战依然存在”。
东盟6国中，预计2021年印尼、菲律宾和新加坡的钢铁需求将达到或超过疫情前水平，印尼钢铁需求将达到1600万吨，或与2019年持平，菲律宾为1100万吨，比2019年的1000万吨增长10%，新加坡为300万吨，而两年前为200万吨。
根据SEAISI数据。2021年上半年，六国钢材消费量3800万吨，同比增长14.1%，钢材总产量2500万吨，同比增长25%，钢材净进口量在1300万吨左右，同比持平。
Yeoh表示，在东盟6国的核心钢铁消费行业中，建筑占2019年总量8030万吨的78%，汽车制造占7.7%，电气和电子制造占4%，而到2021年，需求结构将保持强劲，但汽车制造将持续受到汽车芯片短缺的挑战。
Yeoh认为，在可预见的未来，东盟六国仍将依赖进口钢材来填补供需缺口，到2020年，该地区仍然是钢材净进口国，大约需要2560万吨/年。
土耳其1-9月生铁进口量同比下降
Mysteel获悉，根据土耳其统计局（TUIK）的数据，今年前9个月土耳其生铁进口总量约为892000吨，同比下降3.1%。 进口额约5.022亿美元，同比增长70.8%。
其中，进口来源地前三名分别为俄罗斯（约36.38万吨，同比下降28.1%）、乌克兰（约23.12万吨，同比下降0.73%）、巴西（约11.79万吨，同比增长52.7%）。
仅9月份，土耳其生铁进口量约12.17万吨，环比下降15.3%，同比增长近95%。进口金额环比下降16.7%，同比增长253%至约7430万美元。
印度9月半成品出口量骤降
根据印度商务部数据，9月份印度半成品钢材出口量同比下降12.14%至548931吨，而去年同期为624750吨。
中国是最大的市场，9月份进口量下降35.12%至174644吨。其他主要市场包括斯里兰卡（78822吨）、意大利（78740吨）、印度尼西亚（52508吨）、尼泊尔（41871吨）、韩国（30526吨）、美国（30024吨）、泰国（28609吨）和肯尼亚（18118吨）。
【国际价格】
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