印度主导大型钢厂之一SAIL主席Soma Mondal在接受采访时表示，印度的钢铁和需求有望继续上行态势。

SAIL主席Soma Mondal表示，“我们正在降低债务，将债务减少到约3500亿卢比。 一旦我们能够将其减少几千亿英磅，我们将计划下一步的扩张。 对于钢铁公司来说，从来没有像现在这样好。以下是关于此次采访的问答内容。

您对潜在需求和定价趋势感到惊讶吗？

对于这种情况，我并不感到完全惊讶，但很高兴。我们预计需求将持续一段时间。钢材价格处于十年来的最高水平之所以是有原因的。首先，即使在Covid的第二阶段和第三阶段，也存在供应方面的限制，这已经影响了世界某些地区的产能。其次，预计中国将关闭一些效率低下的单位，因为它们的目标是减少碳足迹。汽车，建筑和白色家电行业的需求回升，以及印度，中国乃至美国的政府政策，都导致了需求的产生。第三也是最重要的是，原材料供应的限制导致铁矿石价格上涨。所有这些因素都在驱动钢价和需求。

在接下来的一两个季度中，您是否看到足够的可见性？

接下来的一两个季度可能会保持不变。随着价格上涨，许多不可行和关闭的产能可能会打开，从而增加供应。一旦发生这种情况，供应限制将得到缓解，这反过来将对价格施加下行压力。在全球范围内，Covid受到了更多的控制，并且疫苗接种工作正在继续进行，我们会看到一些生产也在回升，但现在受Covid各地形势的阻碍。

您如何看待利用强劲的钢铁环境和钢铁价格来改善SAIL的资产负债表？

我们的重点权利是减少我们的杠杆率，我们的杠杆很高。 4月份，借款已达到约5200亿卢比。到12月，我们已经能够将其减少到4500亿卢比，到2021年3月31日，债务略高于3500亿卢比。因此，全神贯注于资产负债表，再加上加大力度以提高我们的效率，降低成本和技术经济进步，将有助于我们改善资产负债表和杠杆地位。

对于SAIL来说，目前大约3500亿卢比的债务水平是否合适？

我们需要将其降低，因为我们也要开始下一阶段的扩展。我们有土地储备，因此，在我们能够将其减少几千亿美元的那一刻，我们正在计划下一个扩展阶段。

为什么SAIL的转换成本如此之高？

成本增加的主要原因之一是工资。在更高的销量下，这自然会下降。我们不能为减少我们的工资和工资账单做太多事情，但是是的，我们可以减少我们的人力。我们招募的人数不多。因此，采用更加平衡的招聘方式并增加我们的数量，我们将降低生产成本和转换成本。

在中长期，您如何看待员工成本占总成本的百分比？

很难说。现在，我们将无法减少太多，原因是新的工资谈判正在进行中。因此，我们增加工资的金额将产生向上的影响。同时，由于人力将减少，数量将增加，因此可以抵消工资的上涨。

如果钢价每吨上涨1000卢比，是否有可能将EBITDA提升约10％？

我还没有进行计算，所以现在我不能说，但是价格上涨1000卢比完全会增加EBITDA。 它花费的时间比预期的稍长，但是已经完成了将钢铁产能从1300万吨增加到2100万吨的扩张计划。

提高利用率的计划是什么？

如果您看到3月份的粗钢年产量，我们或多或少已经达到了粗钢产能。 SAIL是否会考虑增加出口量？ 我们的首要目标是满足国内市场的需求，并在出口市场中占据战略地位，我们将继续这样做。

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