【热点追踪】
据Mysteel了解，由于市场供应短缺，本周美国板材生产商不断提高出场价格，导致市场成交价连续上涨，中厚板价格于周三破2000美元/吨，周环比涨幅达到90美元/吨。
Nucor、SSAB等工厂相继将热轧板材出场价格提高了80美元/短吨，调制中厚板（Q&T）价格提高了200美元/短吨，Evraz则将该产品价格提高240美元/短吨。调涨后，Nucor轧制板出场基价为1725美元/短吨，市场的主流成交范围在1800-1850美元/短吨，即2000-2050美元/吨，相当于去年同一时期价格的两倍。
尽管价格的上涨超出了某些制造与企业的承受范围，但当地市场二级进销商仍由于资源持续独缺且库存量较低而乐于接受甚至更高的报盘价格。
【进出口动态】
【国际产业要闻】
德国蒂森克虏伯计划征收碳附加费
澳大利亚钢铁制造商博思格钢铁公司(Bluescope)可能会在美国东部新建一个新的钢铁涂装设施，以寻求下游机会。据该公司称，美国的高资产价格促使博思格转向设施的新建，而非买入现有设施。博思格在俄亥俄州三角洲经营着一家230万短吨/年的电弧炉(EAF)北极星(North Star)钢厂，目前该厂正在进行93.7万短吨/年的电弧炉扩建。
美国集装箱拥堵严重 铁路运输压力大
据Mysteel了解，由于国内和全球供应链中断，美国多式联运集装箱拥堵，大宗商品的铁路运输也越来越迟缓。
目前美国多式联运进口的增加使集装箱遍布美国，大量集装箱因为无法被运走而堆积。托运人抱怨铁路无法满足激增的需求，以及现有货运量的交货时间变长。在需求罕见增加的情况下，煤炭运输商试图增加更多火车以增加出货量，但被铁路部门拒绝。
铁路部门正在投入越来越多的时间来解决这种问题。西方航空公司 BNSF 和联合太平洋 (UP) 在试图解决这一问题时已与港口、国际航运公司和客户会面。UP 暂时停止了到芝加哥的西海岸集装箱运输，BNSF 刚刚宣布向其海运承运人客户提供 50 美元/集装箱的奖励。
长滩的集装箱数据突显了需求的增长。由于 Covid-19 大流行，长滩的集装箱进口在 2020 年上半年放缓，但在下半年出现反弹，总运输量超过 2019 年的水平。今年进口继续强劲。 2021 年前八个月的数量超过了 2020 年进口的 75% 和 2019 年进口的 80%。
马来西亚设定2050年碳中和目标
据Mysteel了解，马来西亚新总理伊斯梅尔·萨布里·雅科布宣布了该国“最早在 2050 年”实现碳中和的目标，同时承诺停止建设新的燃煤发电厂。
马来西亚是世界第四大液化天然气出口国和第二大棕榈油生产国。
伊斯梅尔在宣布 2021-25 年第 12 个马来西亚计划时表示：“将通过在马来西亚半岛运营几家燃气发电厂来取代燃煤发电厂，从而实现更清洁的发电。”天然气仍然是一种化石燃料，尽管污染比煤炭小，但燃煤发电占马来西亚发电组合的 50% 以上。
Liberty Steel 计划10 月 15 日重启罗瑟勒姆电弧炉
据Mysteel了解，Liberty Steel 计划于 10 月 15 日重启其罗瑟勒姆电弧炉 (EAF)。但为该电弧炉重启进行的融资尚未完成，Liberty 一直在与总部位于美国的 White Oak 就为其澳大利亚和英国业务的 Greensill 再融资进行谈判，但谈判时间比预期的要长。
此外，Liberty Primary Steel & Integrated Mining 由澳大利亚资产以及捷克共和国和罗马尼亚的综合矿场组成，在澳大利亚每年生产约1000万吨铁矿石，铁矿石的大量采购是再融资讨论的一部分。
目前来看，钢材价格开始上涨，而Liberty 罗马尼亚和捷克工厂以及位于南威尔士的 Newport 轧钢厂的主要产品热轧卷价格走软，市场仍面临进口报价竞争激烈、港口库存增加和一些关键行业需求低迷的压力。
目前尚不清楚高昂的能源成本是否会影响罗瑟勒姆电弧炉的重启，但目Liberty在努力确保融资顺利进行。
浦项中国不锈钢工厂暂时停产
受中国政府最新限电措施影响，位于中国江苏省的浦项制铁不锈钢厂不得不停产，预计将在 10 月初重新开始生产。事实上，在国家对能源消耗和能源强度的控制下，江浙地区多家企业宣布临时停产。一位韩国官员表示，这些措施正在影响外国企业，因此韩国愿意积极应对，也可能会尽力改善情况。
【国际价格汇总】
图二
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