据了解，俄罗斯最大的汽车板材供应商 MMK 将于下个月在 Tolyatti 开设其线圈加工和物流中心，这是俄罗斯第一个专门为满足汽车行业需求而设计的此类设施。

该中心将把来自MMK位于乌拉尔地区的马格尼托哥尔斯克钢铁厂的冷轧和热镀锌卷加工成薄板和钢带，然后分发到附近的各个汽车制造厂。

该板材中心每年能够处理70000吨板材和130000吨带钢。

此前，由于俄乌冲突导致的相关制裁、零部件（尤其是电子产品）严重短缺以及物流困难，俄罗斯国内汽车板材生产情况较差。

根据 Autostat 的数据，1-4 月，俄罗斯汽车产量同比下降 47% 至 264000 辆，今年前五个月汽车销量下降52%至318,114 辆。

工业和贸易部预测，今年俄罗斯的汽车销量将下降55%，约为75000辆，去年俄罗斯成为欧洲第四大汽车需求国，全年需求150万辆。据世界钢铁协会估计，一辆汽车的生产使用约900公斤钢材，今年汽车产量的下降可能相当于减少70万吨钢材需求。

政府今年已拨款 207 亿卢比（3.67 亿美元）来支持国内汽车需求，其中一半补贴用于汽车贷款。

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