2023年10月31日，汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）在致美国国会的一封信中表示，反对克里夫兰-克里夫斯（Cleveland-Cliffs）公司竞购美国钢铁公司，因为美国钢铁行业的整合将增加电动汽车成本并减缓电动汽车的普及。

汽车创新联盟的成员包括福特、宝马、梅赛德斯奔驰和丰田等大型汽车制造商，以及设备供应商、电池生产商和半导体制造商。该组织对克里夫斯和美国钢铁公司的合并表示担忧，认为合并后的公司将完全控制美国的高炉生产。同时还指出，克里夫斯和美国钢铁公司的子公司大河钢铁公司目前是国内两家汽车级电工钢(e-steel)的主要生产商。

汽车创新联盟表示，若两家公司成功合并，可能导致国内钢铁生产过度集中，对此小组委员会和政府监管机构应当进行反垄断审查。一旦美国的电动汽车钢材生产缺乏竞争，汽车制造商就会面临材料成本增加的问题，最终将导致客户购买电动汽车成本增加。

2023年9月，美国钢铁公司允许克里夫斯参与其销售过程。美国钢铁工人联合会（United Steelworkers union）支持克里夫斯的竞购，因为此前克里夫斯已对美国钢铁行业做出承诺。

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