11月19日以来，也门胡塞武装频繁袭击红海及附近水域与以色列关联的商船，叠加索马里海盗活动日渐频繁，引发市场对于苏伊士运河-红海航线安全的担忧。12月18日，一艘由韩国运往土耳其的卷材运输船舶在也门沿海遭到劫持。
土耳其交通部已经将部分地区的国际船舶和港口设施安全（ISPS）安保等级升至最高的3级，主要针对在亚丁湾航行并靠近也门和索马里港口、悬挂土耳其国旗的商船。保险贸易机构JWC将红海的高风险区域从北纬15度扩大到北纬18度。截至12月21日，在红海航行的海运保险费率（WRS）已从12月初的0.07%升至0.5%-0.7%左右。
考虑到上述风险和成本，部分航运公司命令旗下货轮避开该航线，转而绕行非洲西南端的好望角。苏伊士运河是欧亚之间最短的海运线路，绕行后航线行程将增加10~14天。且南非的主要港口基础设施普遍落后，流通效率较低，进而导致船舶航行成本增加、航运天数增多，交货时间推迟。
目前亚洲钢材供应商观望氛围浓厚，暂未听闻卖家对土耳其报价。凭借价格优势，亚洲今年成为土耳其最大的板材供应地。土耳其统计研究所（TUIK）的数据显示，韩国1-9月成为土耳其最大的冷卷进口来源国，出口量为265000吨，同比增长一倍以上；该国也是土耳其最大的热卷进口来源国之一，同期出口量为448500吨，同比增长约一倍。由于进口资源减少，土耳其热卷内贸价格已经超过720美元/吨EXW，明年一月可能会涨至750美元/吨EXW。
出口方面，由于交通受阻，土耳其螺纹钢出口市场需求放缓。为提振销售，土耳其马尔马拉地区部分大型螺纹钢生产商大幅降低报价。周三，Mysteel评估土耳其螺纹钢出口主流价格为600美元/吨FOB。
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