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Mysteel调研:中国11月钢材出口继续减少 进口微降

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引言:9月下半旬至10月,国内钢铁成品材价格大幅上涨,主要出口品种的出口价格严重倒挂,出口订单减少。以俄罗斯为代表的独联体市场从10月中下旬开始份对东南亚市场进行的大量低价资源倾销也影响了中国钢材出口。进口方面,由于海外钢坯价格高企,影响了国内钢厂采购节奏,进口量微降。

Mysteel钢材海外资讯团队针对11月份钢材出口情况对产业链相关企业进行了采访调研,详情如下:

一 生产端

钢厂A:11月份的外贸出口多数为之前的延期订单,12月份无出口。明年年初的接单情况相对较好,主要发往韩国、东南亚和南美地区。另外,近期海运费方面比较稳定,热卷出口至东南亚地区在35-40美元/吨,中国资源在国际上有价格优势,该钢厂倾向于适度出口。

钢厂B:东北国营钢厂11月份出口量大约1万吨左右,以热系产品为主,主要是受到政策影响,钢厂每个月出口配额。

钢厂C:东北钢厂,主要以板材出口为主,也有少量线材出口。11月板材出口量大约在4.5万吨,月环比减少1万吨,线材出口不足1万吨。钢厂主动响应国家号召,减少出口量。

二 贸易流通环节

出口商A:华东热轧板卷出口商,本月出口情况较上个月明显好转,共出口12万吨,其中有10万吨为冷轧基料,主要出口市场为韩国。海外询盘增加,但是由于需求较差,实际成交仅占询盘的30%左右。

出口商B:华东大型国贸公司。本月积极接热轧板卷订单,但离岸装船量较少,环比10月持平,12月船期订单较为充沛。

出口商C:华东板材出口商,本月出口中厚板热轧板卷7万吨,环比上个月增加4万吨。由于传统市场为南美和中东,但本轮价格下跌在这两个市场仍然没有太多机会,因此出口单放量程度并不明显。

出口商D:冷系产品出口。本月冷镀类产品出口量在下半月增加明显,上半月由于是10月初接的单,因此基本没有实际装船,月度出口环比增加15%,月末出口价格有所上涨,接单仍然不错。

出口商E:冷系板材出口商,11月起冷卷、镀涂询盘明显增加,但装船数量环比上月持平。目前还可以接1月船期的货,但是工厂大多可供数量不多。冷轧硬卷出口价格有低于海外主流,因此出口放量比较明显。

出口商F:华东热轧板卷出口商,本月出口情况较上个月明显好转,共出口12万吨,其中有10万吨为冷轧基料,主要出口市场为韩国。海外询盘增加,但是由于需求较差,实际成交仅占询盘的30%左右。

进口商A:本月仅接到来自印度一船595美元/吨CFR中频炉方坯资源的报价,低于亚洲主流50美元/吨左右,但是仍然没能成交。目前进口机会为零,中东和印度资源有待观望。

三 港口

港口A:华东主要钢坯进口港口。11月进口方坯16.5万吨,环比上月多2万吨。目前码头防疫政策无变化,除了中东船影响较小,其他来源的还是要接受隔离。

港口B:曹妃甸区主要外贸码头之一,11月进口14万吨钢坯,环比上月增加3万吨左右。除了一个主要买家有稳定进口,其他订单实际有所下降。

港口C:位于华北,11月进口钢坯12万吨,月环比持平。11月下旬所接的12月的订单仅2船,预计12月不会有太多钢坯抵港。出口商A:华东热轧板卷出口商,本月出口情况较上个月明显好转,共出口12万吨,其中有10万吨为冷轧基料,主要出口市场为韩国。海外询盘增加,但是由于需求较差,实际成交仅占询盘的30%左右。

港口D:位于华北,本月钢材出口量环比继续呈下滑趋势,降幅在20%左右,无进口钢坯到港,该港口暂无压港情况。目前疫情防控严格,该港大力推进智能零碳码头的建设,应用无人驾驶的电动卡车等。在保证作业效率的同时,既能最大限度的减少人员感染的风险,又能够推进“碳达峰、碳中和”的落实。

港口E:东北大港口,11月份钢材整体出口量大约在24万吨左右,月环比下降近23%;进口约4万吨,以钢坯为主,月环比减少3万吨。

资讯编辑:毛琳 史册 潘梦娜


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